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2021年北京市交通重点工作“任务单”出炉!

  3月1日,北京市召开全市交通工作会议,发布“十三五”时期交通成绩单,部署2021年重点工作。2021年,中心城区绿色出行比例预计达到74%,实现11号线条线路(段)开通运营,扩大地铁预约进站试点,研究地铁“高峰票价+通勤优惠”,逐步实现铁路地铁安检互认,加快“轨道上的京津冀”建设。

  7条轨道新线年,预计本市中心城区绿色出行比例达74%左右,高峰时段平均交通指数控制在5.6以内,新增轨道运营里程54.5公里,MaaS平台(北京交通绿色出行一体化服务平台)日均绿色出行服务700万人次以上。

  慢行系统绿色出行品质将继续提升,落实核心区慢行系统规划和道路林荫计划,推进东单南北大街延长线等慢行系统改造;开工建设回龙观自行车专用路东拓、南展工程;推进滨水道、园林绿道与城市道路慢行系统连通融合,编制落实水网、绿网、路网融合规划实施方案。提高交通设施建养水平,推进北清路等城市快速路和南中轴路等城市主干路建设;提高中心城区次支路规划实施率,建成21条次支路。

  为继续发展绿色低碳交通,本市将研究制定新能源车运营激励措施,持续优化交通行业运输结构和能源结构。

  优化拥车用车政策,优先向“无车家庭”配置小客车指标,有序治理“一人多车”。助推绿色出行,加大“碳普惠”激励推广力度,丰富与绿色出行相结合的激励方式;研究大型活动、景点等门票与绿色出行联动优惠等措施,吸引更多私家车转向绿色出行;建设一批驻车换乘停车场(P+R),引导外围远途自驾通勤人员换乘公共交通进入中心城区。

  本市2021年将推进轨道交通“四网融合”,开展“四网融合”顶层设计,推动与铁路部门签订路地战略合作框架协议,逐步实现“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”。对接铁路和城市轨道列车运行图,逐步实现一张网编制。连通铁路和地铁票务系统,实现在付费区换乘;制定统一的安检标准,实现安检互认。

  在“四网融合”基础上,进一步推进轨道交通与地面公交、慢行系统、道路网等多网融合发展;做好轨道交通车站与步行、自行车、地面公交等的接驳换乘服务及秩序管理;促进站城融合,做好站内客流组织和服务设施优化,增加便利店等增值服务;推动车站周边用地一体化综合开发,建设71个城市活力微中心,打造轨道上的都市生活。

  推动交通服务向数字化转型、智能化升级,建设基于“北斗+5G”的网络化智慧公交调度体系,升级改造智能运营调度系统,建设动物园等10处区域调度分中心,80%以上线路实现区域智能调度发车。建成延崇高速公路北京段车路协同示范工程,发布智慧高速公路建设技术指南。智能化改造城市交通信号系统,实现全路网重要信号灯联网智能调控。

  2021年,本市交通部门将继续贯彻京津冀协同发展战略,强化机场、铁路与城市交通的衔接,加快推进轨道、高速、交通综合枢纽建设,努力打造都市圈1小时通勤圈。优化双机场城市交通衔接,完成新机场北线高速东西延,推进丽泽城市航站楼和首都机场线东直门航空值机功能建设。

  “十三五”期间,北京市高速公路通车里程1173公里,增长19.5%;轨道交通运营里程1091.6公里,增长74.1%(含市郊铁路);公交专用道总里程达1005车道公里,高峰时段公交运行速度提升27.4%;中心城区绿色出行比例73.1%,提高2.4个百分点;中心城区高峰时段平均道路交通指数5.07,下降11.1%。市域内国家高速公路网“断头路”清零,冬奥配套道路设施全部就绪。

  “十四五”期间,北京轨道交通里程(含市郊铁路)将达1600公里,高速公路网总里程将超1500公里。干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“四网融合”取得实质性突破,智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高,中心城区绿色出行比例力争达到76.5%,道路交通指数控制在6.0以内,MaaS平台日均绿色出行服务1000万人次以上。